昨日，记者从有关方面获悉，福州拟在上街大学城新区附近建一个大型交通枢纽中心———新西客站，规划占地126亩，计划明年上半年动工，后年建成投入使用。



 



     据了解，新西客站建成后，位于洪山桥的西客站客运车辆以及汽车北站发往闽南、闽西等地的客运车辆可能将全部迁移至此，西客站只保留现有公交线路。



 



     规划中的新西客站位于上街的大学城新区师大学生公寓附近的蔗洲村，靠近乌龙江大道。总投资约1亿元，按日发送旅客1.5万人次规划设计。征地126亩，现已完成交地104亩，计划今年底前完成拆迁交地。新西客站将规划成福州最大的客运站，各项配套设施按国家一级客运站的标准建设，同时将规划建设公交总站，多条公交线路与之配套。



 



     据知情人士透露，新西客站建成后，初步计划把现有西客站内发往闽侯、闽清、永泰、尤溪、古田、屏南等地的客运线路全部迁往此地，原西客站则保留公交线路。另外，新西客站的建设规模将超过汽车北站，建成后还将承担发往闽南、闽西等地长途客车的运输，甚至可能增设发往省外的长途客车。



 



     福州西客站2001年建成，为何这么快就要另迁新址？昨日，福州西客站有关负责人告诉记者，这主要是由于狭小的场地已无法适应发展要求。据悉，西客站总使用面积24亩，还有5路、38路等多路公交在此设站，交通十分拥堵，经常出现交通滞留现象，造成客车无法出站。



 



     而新西客站具有独特的区位优势。上街距离市区仅5公里，目前已有316国道、316与324国道连接线，福银（福州—银川）高速公路贯穿上街镇全境，且福银高速公路在上街镇的开口和316国道、316与324国道连接线相交，福州绕城高速公路西北段和三环路正在规划中，洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥已与市区的主干道形成了四通八达的交通路网。建成后的新西客站将成为福州市接纳省内外道路运输车辆的综合交通枢纽。